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软式透水管主要适用于: 1)各类挡土墙背面垂直及水平排水;河北邯郸软式透水管 2)公路、铁路路基、路肩,软土地基排水; 3)隧道、地下道的排水; 4)电力灰坝及水利坝体的排水; 5)高速公路中央隔离带排水及保护植 被; 6)室外运动场地的排水; 7)横向水平钻空排水; 8)易崩滑地排水护坡; 9)屋顶花园及花台排水; 10)山坡地水上保持; 河北邯郸软式透水管11)整地工程的地下排水; 12)低洼地排水及盐碱地改造系统 软式透水管是一种具有倒 的新型管材,它克服了其他排水管材的诸多弊病,它利用"毛细"现象和"虹吸"原理、集吸水、透水、排水为一体 设计要求的耐压、透水及反滤作用。不因地质、地理温度变化而发生断裂,并可达到排放洁净水的效果,不会 次污染,属于新型环保产品。
涉及软式透水管及硬质透水管,是具有倒滤透排水作用的新型管材。河北邯郸软式透水管主要应用于公路、铁路路基、路肩、软土地基、隧道、地下道、室外运动场地、屋顶花园、电力灰坝、水利坝体、矿山等排水工程。 透水管是一种具有倒滤透排水作用的新型管材,它克服了其他排水管材的诸多弊病,因其产品独特的设计原理和构成材料的优良性能,它排、渗水效果强,利用“毛细”现象和“虹吸”原理、集吸水、透水、排水为一气呵成,具有满足工程设计要求的耐压能力及透水性和反滤作用。不因地质、地理温度变化而发生断裂,并可达到排放洁净水的效果,不会对环境造成二次污染,属于新型环保产品。因其施工简便,无接头,对地质、地形无特殊要求,任何需要用暗排水的地方都可以随心所欲地使用。 软式透水管具有: 河北邯郸软式透水管 1、孔隙直径小,透水,渗透性好; 2、抗压耐拉强度高,使用寿命长; 3、耐腐蚀和抗微生物侵蚀性好; 4、整体连续性好,接头少,衔接方便; 5、重量轻,施工方便; 6、质地柔软,与土结合性好等优点。 软式透水管的构成分三部分: 1、内衬钢线:采用高强度镍铬合金高碳钢线,经磷酸防锈处理后外覆PVC保护层,防酸碱腐蚀;独特的钢线螺旋补强体构造确保管壁表面平整并承受相应的土体压力。 2、过滤层:采用土工无纺布做为过滤层,确保有效过滤并防止沉积物进入管内。 3、上下滤布:经纱采用高强力特多龙纱外覆PVC(电阻加热法),纬纱采用特殊纤维,形成足够的抗拉强度。 透水管应用领域: 1、各类挡土墙背面垂直及水平排水; 2、公路、铁路路基、路肩,软土地基排水; 3、隧道、地下道的排水; 4、电力灰坝及水利坝体的排水; 5、高速公路中央隔离带排水及保护植被; 6、室外运动场地的排水; 7、横向水平钻空排水; 8、易崩滑地排水护坡; 9、屋顶花园及花台排水; 10、山坡地水上保持; 11、整地工程的地下排水; 12、低洼地排水及盐碱地改造系统; 13、矿山尾矿坝、火电厂灰坝排水处理; 14、堆煤场、垃圾填埋场、堆肥场排水; 15、汲水井、排水井、及排水沟之集水系统。
一、软式透水管盲沟在公路建设中的应用 河北邯郸软式透水管 软岩除了具有强度低、变形大、稳定性和水理性比较差的特点以外,还有以下的工程力学特性。 1、易扰动性。这是因为软岩由于自身的软弱特性、吸水膨胀特性、裂隙发育特性等性质,从而造成其对外界环境抗扰动能力极弱,特别是针对于施工震动、卸荷松动等外部干扰十分敏感,同时还有暴露易风化、吸湿易膨胀软化等性质。 2、崩解性。这是由于软岩中的粘土矿物质遇到水,河北邯郸软式透水管使在水的作用下,产生分布不均匀的膨胀应力,从而造成崩裂现象。 3、膨胀性。这是由于软岩在力或水的作用下,出现体积变大的现象。 4、可塑性。这是由于软岩在工程力的作用下而发生变形的情况,并且失去这个工程力过后不能回复到原本的性质。产生这种现象的原因主要是因为软岩中含有泥质成分的亲水性质而引起的。
软式透水管盲沟对公路施工的影响 由于软岩本身具有特殊的物质成分、工程力学性质、自身特点,因此对公路建设的影响主要表现在两个方面:路基和边坡。 河北邯郸软式透水管 ①软式透水管的施工 1、因为软岩具有崩解性、膨胀性、透水性强等特点,与水相遇容易产生软化或者是崩解的现象,因此在软岩区域内进行公路建设的时候,就要的考虑到路基排水的问题,只有设计出一个合理、科学、完善的水系统,才能从根本上避免路基由于水而遭到破坏亦或是诱发路基灾害思的问题产生,从而提高路基的完全性和稳定性。 2、软岩还对路基的稳定性产生重要的影响。岩石作为公路的主要承载体,其承载能力与路基的稳定性和变形性有着直接的关系。软岩本身就具有变形大、抗压强度低、易扰动性及可塑性等性质,当路基修建完成后,在自身重力和外部重力双重作用下,就会很容易导致软岩变形,这就会造成路面及路基的变形、破坏,严重者还会引起相应的地质灾害发生,从而减少公路的使用寿命和降低车辆行驶的性。河北邯郸软式透水管 3、对路基填料的影响。由于软岩的承载强度低,达不到某些公路填料的要求,再加上填筑方法不符合要求、路基含水量过大、压实度低等因素的影响下,很容易造成路基沉降现象的发生,因此在施工过程中,施工人员应该对于厚层软岩进行替换或者承载力比较大的填料混合填筑,同时还应该合理的控制填料中的含水量,从而达到公路对于填料的要求。